コムテック ZDR048をハイエースにDIY取付｜配線隠蔽レビュー

手順1　先に完成図です。配線が運転中の視界に入らないよう、ルートを慎重に組みました。順番は、ミラー裏→フロントウィンドウガラスと天井内装の間→助手席側からAピラー内まで。そこからAピラーの根元→ダッシュボード内グローブボックス後方→シガーソケット裏のACC電源分岐へとつなぎました。

手順2　付属の両面テープは剥がすときに糊残りしてベタベタになり見た目が悪いので、糊残りせずきれいに剥がせるカエルグリップを使用しました。何度でも貼り直せるため、画角の調整でも便利です。

手順3　これが配線に割り込んで電源を分岐するカプラーです。ドラレコ本体と一緒に用意しました。カプラーオン接続なので、純正配線を切ったり傷つけたりせずに電源を取り出せます。

手順4　配線ルートを検討していたら、グローブボックスの下に小物が入るスペースとサービスホールを見つけました。あとで充電に使えるよう、ここにUSBポートを増設します。

手順5　ダッシュボードの内装樹脂を外すと配線にアクセスできます。中央の白い（劣化して黄ばんだ）コネクタがシガーソケットの配線です。

手順6　はじめはインパネを分解せず、グローブボックスを外して手を突っ込んで外そうとしたツメとコネクタです。ツメは横方向にあり、無理に引くと割れるため、ロックの向きを確認してから外します。

手順7　ただしグローブボックス側からだとカメラを入れても他の配線に隠れて見えず、作業が難航しました。結局、内装樹脂を正しく外したほうが早く確実でした。

手順8　電源分岐のコネクターを挿し込み、元の配線ともカプラーオンで接続します。割り込ませるだけなので、純正配線はそのまま活かせます。

手順9　分岐させた配線を左のグローブボックス側へ引き出します。赤線がヒューズ付きのプラス線、茶色がマイナス線です。

手順10　見つけたグローブボックス右下のサービスホールにUSBポートを取り付けるため、エーモンの線材をはんだ付けして2分岐するハーネスを自作しました。ラベルはテプラで熱収縮チューブに印刷し、どの線か後から分かるようにしています。

手順11（前半）　バックカメラの配線は、助手席Aピラーから窓ガラスと天井内装の隙間に押し込みながら車体後方へ通します。途中で落ちてこないよう、自己融着テープを20cmおきに巻いて配線を太くしながら押し込むのがコツです。

手順11（後半）　後方まで来たらバックドアの蛇腹に配線通しで通します（シリコンスプレーを吹くと滑りが良くなります）。バックドア側の樹脂パネルだけは内張りはがしで外す必要があり、そこだけは配線が少し露出しますが、その下の樹脂カバー内を通してリアガラスまで到達できました。

手順12　そのままでは配線が揺れるので、やはりベタつきにくいメンディングテープで固定します。粘着が強いテープだと内装に糊が残るため、ここでもテープ選びがポイントです。

手順13　後方まで配線が通り、すっきりとまとまりました。配線が露出していないので、純正の状態とほとんど変わりません。

手順14　映像を確認すると、予想以上に画質がきれいでした。夜間や逆光でも後方の状況がしっかり把握できます。

手順15　後退時に車のすぐ後ろの地面まで見えるよう、リアのアンダーミラー（後退時の死角になる地面を映す補助ミラー）が画面の端に写る画角へ調整しました。左後方の駐車場の輪止めまで映り、車庫入れの安心感が増します。

手順16　フロントカメラ、リアカメラ、電源を本体に配線して取り付けは完成です。ミラー一体型なので、純正ミラーに被せるだけで見た目もすっきりしています。

手順17　引き出して分岐させたハーネスの残り1対に、エーモンのシガーソケットを接続。100均のUSBシガープラグを取り付け、サービスホールに増設したUSBコネクタへ接続しました。

手順18　このUSBポートで、お客様の電子決済に対応するためのSquare端末を充電できるようにしました。業務用途でも常時給電できて安心です。